« Hier il y a de grosses positions qui ont été prise pour jouer une baisse du pétrole. Pourquoi ? Parce que il y a de nouveaux évènements et des nouvelles frappes sur des installations pétrolières notamment en Arabie Saoudite qui posent problème mais à coté de cela on a eu plusieurs communications de la part de l’Iran comme quoi ils seraient sur le point de trouver un accord sur la gestion du Détroit d’Ormuz avec Oman et l’attente de cette annonce potentiellement aujourd’hui amène un certain nombre d’acteurs à parier pourquoi pas sur un baisse peut-être temporaire, mais en tout cas une baisse des prix du pétrole…
On a aujourd’hui trouver des moyens qui pour l’instant sont suffisant pour garder un approvisionnement correct sur le marché notamment avec la libération des stocks stratégiques, une partie des stocks stratégique , on a aussi eu un recul de la consommation chinoise qui a permis de rééquilibrer le marché » dixit Benjamin Louvet (Directeur de la Gestion Matières Premières, Ofi Invest Asset Management), Smart Bourse – Bsmart , 08/09/2026
- La demande de pétrole en Chine devrait chuter de 8.9% en 2026, selon une étude de Sinopec
La demande de pétrole de la Chine devrait reculer de 600 000 barils par jour, soit une baisse de 8.9% en 2026, marquant ainsi un troisième déclin annuel consécutif, tandis que la capacité de raffinage devrait se contracter jusqu’à 5.5% d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 2026, selon la branche de recherche de Sinopec.
La destruction de la demande de pétrole, ou baisse de la consommation à long terme, chez le plus grand importateur mondial de brut a été un facteur clé pour plafonner les importations chinoises et les cours mondiaux du pétrole, malgré de graves perturbations des approvisionnements via le détroit d’Ormuz en raison de la guerre avec l’Iran. [O/R]
L’essence et le diesel devraient être les principaux vecteurs de la baisse de la consommation en Chine, avec des chutes respectives de 8.7% et 11.4% pour atteindre 149 millions de tonnes métriques et 164 millions de tonnes en 2026. Parallèlement, la demande de kérosène pourrait augmenter de 1.3% en glissement annuel pour s’établir à 41.55 millions de tonnes en 2026, a indiqué le Sinopec Economics & Development Research Institute dans un rapport.
Les bénéfices de l’industrie chimique chinoise ont bondi de plus de 50% sur un an au cours des sept premiers mois, mais la demande apparente reste atone, la consommation annuelle équivalente en éthylène devant se contracter de 8.0% sur un an dans un contexte de coûts élevés et de vents contraires liés aux stocks, a-t-il ajouté.
Concernant le raffinage, l’institut a abaissé sa prévision pour le traitement de brut en Chine en 2026 à 697 millions de tonnes entre le deuxième et le troisième trimestre.
Sinopec, le plus grand raffineur au monde, avait précédemment fixé son objectif de production de pétrole à 113 millions de tonnes pour le second semestre de l’année, un niveau stable par rapport au premier semestre, selon le rapport intermédiaire de la société.
L’unité de recherche a précisé que la capacité de raffinage de la Chine devrait atteindre 952 millions de tonnes par an (19.04 millions de barils par jour) en 2026. Toutefois, des contraintes politiques plus strictes et la baisse de la demande accéléreraient l’élimination des capacités excédentaires, a-t-elle ajouté.
Elle a également estimé que les petites et moyennes raffineries disposant de gammes de produits simples, représentant une capacité de raffinage combinée de 80 millions à 100 millions de tonnes par an, quitteraient le marché.
Cela réduirait la capacité de raffinage annuelle de la Chine à une fourchette comprise entre 900 millions et 910 millions de tonnes d’ici la fin de 2030, a indiqué l’unité de recherche.
(1 tonne = 7.3 barils pour le brut)
(1 tonne = 7.45 barils pour le diesel)
(1 tonne = 7.88 barils pour le kérosène)
(1 tonne = 8.45 barils pour l’essence)
(source : ZoneBourse, 9/09/2026)
- La demande de carburant en Inde a chuté en août par rapport au mois précédent pour atteindre son niveau le plus bas depuis deux ans.
La consommation de carburant en Inde a chuté de 6,3 % en août par rapport au mois précédent pour atteindre 18,61 millions de tonnes métriques, son niveau le plus bas depuis septembre 2024, selon les données de la cellule de planification et d’analyse pétrolière du ministère du Pétrole.
_ La consommation de carburant s’est élevée à 19,87 millions de tonnes en juillet. Le chiffre d’août était également en baisse de 2,8 % par rapport à l’année précédente.
_ La consommation de diesel a baissé de 15 % par rapport à juillet, mais a augmenté de 6,8 % par rapport à l’année précédente.
_ Les ventes d’essence ont augmenté de 0,5 % par rapport à juillet et de 8,2 % par rapport à l’année précédente.
_ La consommation de gaz de pétrole liquéfié (GPL) est restée la même en août, à 2,35 millions de tonnes, par rapport au mois précédent, son niveau le plus élevé depuis mars, mais en baisse d’environ 17,2 % par rapport à l’année précédente.
_ Les ventes de naphta ont chuté de 22,3 % par rapport à l’année précédente.
_ La consommation de bitume, principalement utilisé dans la construction routière, a diminué de 4,4 % par rapport à juillet, mais a augmenté de 19,8 % par rapport à l’année précédente.
_ La consommation de fioul a diminué de 15,9 % par rapport à juillet.
source : Reuters, 8/09/2026
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