Dans un article intitulé « Vers une nouvelle flambée des prix du gaz et du pétrole à cause d’un règlement européen », le Figaro rapporte que l’étude EU Methane Emissions Regulation Study de Wood Mackenzie du 25 Mars 2026 craint qu’une application stricte du règlement européen sur l’émission de méthane puisse rendre l’essence environ 24 % plus chèr
Dans son scénario “Default”, Wood Mackenzie suppose que le règlement européen sur le méthane est appliqué strictement à partir de 2027. Dans cette hypothèse, une très grande partie du brut aujourd’hui importé par l’UE pourrait ne plus être considérée comme conforme aux exigences européennes de mesure, déclaration et vérification des émissions de méthane. L’étude estime qu’environ 87 % des volumes de brut importés en 2024, soit 9,8 millions de barils/jour, pourraient théoriquement être exclus du marché européen.
Cette pénurie de brut conforme ferait fortement baisser l’activité des raffineries européennes. Wood Mackenzie modélise un débit des raffineries pouvant être inférieur d’environ 4,6 millions de barils/jour, soit 50 %, au scénario sans ce règlement lorsque les contraintes sont maximales à la fin des années 2020. L’Europe devrait alors importer davantage de carburants raffinés, avec des coûts logistiques plus élevés et une offre plus tendue.
C’est dans ce scénario que Wood Mackenzie estime que les prix de l’essence pourraient être environ 24 % plus élevés qu’ils ne l’auraient été en l’absence du règlement, et ceux du diesel environ 16 % plus élevés.
source : EU Methane Emissions Regulation – Analysis of Market Impacts, Wood Mackenzie, 25/03/2026
source : Vers une nouvelle flambée des prix du gaz et du pétrole à cause d’un règlement européen, Le Figaro, 16/09/2026
